深圳市逸云天電子有限公司成立于2006年初，是集設計、研發(fā)、生產、銷售于一體的國家高新技術企業(yè)。可提供有毒有害、易燃易爆氣體檢測報警儀、氣體分析儀、氣體在線監(jiān)測預處理系統(tǒng)、TVOC在線監(jiān)測系統(tǒng)、差分紫外光譜氣體分析儀、環(huán)保安監(jiān)氣體監(jiān)測云平臺等產品。逸云天已通過ISO9001質量管理體系認證、IS014001環(huán)境管理體系認證、CCEP中國環(huán)保產品認證;并取得相應產品防爆合格證、CPA型式批準證書、CMC計量許可證、軟件著作權登記證書等。本公司產品已經在石油、化工、燃氣輸配、倉儲、市政燃氣、消防、環(huán)保、冶金、生化醫(yī)藥、能源電力等行業(yè)得到了廣泛的應用，并得到廣大客戶的一致認可。

氣體檢測儀主要利用氣體傳感器來檢測環(huán)境中存在的氣體種類，氣體傳感器是用來檢測氣體的成份和含量的傳感器。

一般認為，氣體傳感器的定義是以檢測目標為分類基礎的，也就是說，凡是用于檢測氣體成份和濃度的傳感器都稱作氣體傳感器，不管它是用物理方法，還是用化學方法。

比如，檢測氣體流量的傳感器不被看作氣體傳感器，但是熱導式氣體分析儀卻屬于重要的氣體傳感器，盡管它們有時使用大體一致的檢測原理。

目前，市場上的氣體檢測儀遍地都是，很多客戶因為對氣體檢測儀還不是那么的了解，在選購過程中多少都會有些猶豫。

氣體檢測儀的選購方法

1)確認所要檢測氣體種類和濃度范圍

每一個生產部門所遇到的氣體種類都是不同的。在選擇氣體檢測儀時就要考慮到所有可能發(fā)生的情況。

如果甲烷和其它毒性較小的烷烴類居多，選擇LEL檢測儀無疑是較為合適的。這不僅是因為LEL檢測儀原理簡單，應用較廣，同時它還具有維修、校準方便的特點。

如果存在一氧化碳、硫化氫等有毒氣體，就要優(yōu)先選擇一個特定氣體檢測儀才能保證工人的安全。

如果更多的是有機有毒有害氣體，考慮到其可能引起人員中毒的濃度較低，比如芳香烴、鹵代烴、氨(胺)、醚、醇、脂等等，就應當選擇前章介紹的光離子化檢測儀，而不要使用LEL檢測器應付，因為這可能會導致人員傷亡。

如果氣體種類覆蓋了以上幾類氣體，選擇一個復合式氣體檢測儀可能會達到事半功倍的效果。

2)確定使用場合

工業(yè)環(huán)境的不同，選擇氣體檢測儀種類也不同。

A)固定式氣體檢測儀

這是在工業(yè)裝置上和生產過程中使用較多的檢測儀。它可以安裝在特定的檢測點上對特定的氣體泄漏進行檢測。

固定式檢測器一般為兩體式，有傳感器和變送組成的檢測頭為一體安裝在檢測現(xiàn)場，有電路、電源和顯示報警裝置組成的二次儀表為一體安裝在安全場所，便于監(jiān)視。

它的檢測原理同前節(jié)所述，只是在工藝和技術上更適合于固定檢測所要求的連續(xù)、長時間穩(wěn)定等特點。

它們同樣要根據(jù)現(xiàn)場氣體的種類和濃度加以選擇，同時還要注意將它們安裝在特定氣體可能泄漏的部位，比如要根據(jù)氣體的比重選擇傳感器安裝的有效的高度等等。

B)便攜式氣體檢測儀

由于便攜式儀器操作方便，體積小巧，可以攜帶至不同的生產部位，弈揚電化學檢測儀采用堿性電池供電,可連續(xù)使用1000小時;

新型LEL檢測儀、PID和復合式儀器采用可充電池(有些已采用無記憶的鎳氫或鋰離子電池)，使得它們一般可以連續(xù)工作近12小時，所以，作為這類儀器在各類工廠和衛(wèi)生部門的應用越來越廣。

如果是在開放的場合，比如敞開的工作車間使用這類儀器作為安全報警，可以使用隨身佩戴的擴散式氣體檢測儀，因為它可以連續(xù)、實時、準確地顯示現(xiàn)場的有毒有害氣體的濃度。

這類的新型儀器有的還配有振動警報附件——以避免在嘈雜環(huán)境中聽不到聲音報警，并安裝計算機芯片來記錄峰值、STEL(15分鐘短期暴露水平)和TWA(8小時統(tǒng)計權重平均值)——為工人健康和安全提供具體的指導。

如果是進入密閉空間作業(yè)，比如反應罐、儲料罐或容器、下水道或其它地下管道、地下設施、農業(yè)密閉糧倉、鐵路罐車、船運貨艙、隧道等工作場合，在人員進入之前，就必須進行檢測，而且要在密閉空間外進行檢測。

此時，就必須選擇帶有內置采樣泵的多氣體檢測儀。如果環(huán)境中存在多種氣體，選擇一個復合式氣體檢測儀可能會達到事半功倍的效果。

C)復合式氣體檢測儀

復合式多氣體檢測儀可以在一臺儀器上配備所需的多個氣體檢測傳感器，所以它具有體積小、重量輕、響應快、同時多氣體濃度顯示的特點。

更重要的是，復合式多氣體檢測儀的價格要比多個單一擴散式氣體檢測儀便宜一些，使用起來也更加方便。

需要注意的是在選擇這類檢測儀時，盡量選擇具有單獨開關各個傳感器功能的儀器，以防止由于一個傳感器損害影響其它傳感器使用。

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